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如果是想租車(chē)自駕，一般要押金2000+和身份證復印件，還車(chē)時(shí)檢查車(chē)身外觀(guān)有無(wú)磕碰，押金當時(shí)不能退還，要1個(gè)月左右，說(shuō)是要看有沒(méi)有違反交規的罰款。不同地區可能條件要求不統一會(huì )有所差異，當時(shí)我們就是覺(jué)得太麻煩就沒(méi)租。

妥善保存相關(guān)憑證。應主動(dòng)保存相關(guān)票據、溝通記錄等，發(fā)生消費糾紛可與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商解決，協(xié)商不成可向消費者協(xié)會(huì )或行政部門(mén)投訴反映，及時(shí)維護自身合法權益。

一嗨租車(chē)頭頂“中國租車(chē)業(yè)赴美上市頭部股”的光環(huán)，2014年上市，業(yè)績(jì)卻一直在低位徘徊，2018年營(yíng)收只有15億元，與2015年的業(yè)績(jì)規模相當。這一年一嗨租車(chē)醞釀私有化，截至退市前其市值只有8.53億美元，還沒(méi)有共享單車(chē)曾經(jīng)一輪的融資金額高。

除開(kāi)婚慶和企事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)之外，普通用戶(hù)沒(méi)有太多理由去選擇各種本地車(chē)行的。首先是價(jià)格普遍更貴，其次是條款相對模糊，管理不如連鎖大公司成熟，發(fā)生糾紛不好處理。當然了，熱門(mén)旅游城市租小眾車(chē)型通常還是只能找這類(lèi)本地小車(chē)行，例如大理租甲殼蟲(chóng)以及昆明租2系等。

王萍在一家旅游平臺上找到了一家零差評的租車(chē)公司，直接繳納了9天的租金1878元，原本平常都是在平臺上買(mǎi)好產(chǎn)品之后，商家會(huì )將合同上傳，誰(shuí)知這次是客服加了王萍的微信，并且告知她線(xiàn)下租車(chē)的時(shí)候簽合同。

我這篇文章并不是想寫(xiě)這臺已經(jīng)不新的車(chē)的使用感受，而是有感于另一個(gè)現實(shí)：這款科魯茲的市場(chǎng)銷(xiāo)量很讓人失望，去年全年單月平均銷(xiāo)量5千多臺，今年2月更下滑到2700多臺。這種銷(xiāo)量頹勢是從科魯茲換代開(kāi)始出現的，上代科魯茲高峰期曾有每月2、3萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，但換代后一落千丈，成了被很多人遺忘的車(chē)，我要不是租車(chē)，都想不起有它。