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如果是想租車(chē)自駕,一般要押金2000+和身份證復印件,還車(chē)時(shí)檢查車(chē)身外觀(guān)有無(wú)磕碰,押金當時(shí)不能退還,要1個(gè)月左右,說(shuō)是要看有沒(méi)有違反交規的罰款。不同地區可能條件要求不統一會(huì )有所差異,當時(shí)我們就是覺(jué)得太麻煩就沒(méi)租。
妥善保存相關(guān)憑證。應主動(dòng)保存相關(guān)票據、溝通記錄等,發(fā)生消費糾紛可與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商解決,協(xié)商不成可向消費者協(xié)會(huì )或行政部門(mén)投訴反映,及時(shí)維護自身合法權益。
一嗨租車(chē)頭頂“中國租車(chē)業(yè)赴美上市頭部股”的光環(huán),2014年上市,業(yè)績(jì)卻一直在低位徘徊,2018年營(yíng)收只有15億元,與2015年的業(yè)績(jì)規模相當。這一年一嗨租車(chē)醞釀私有化,截至退市前其市值只有8.53億美元,還沒(méi)有共享單車(chē)曾經(jīng)一輪的融資金額高。
除開(kāi)婚慶和企事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)之外,普通用戶(hù)沒(méi)有太多理由去選擇各種本地車(chē)行的。首先是價(jià)格普遍更貴,其次是條款相對模糊,管理不如連鎖大公司成熟,發(fā)生糾紛不好處理。當然了,熱門(mén)旅游城市租小眾車(chē)型通常還是只能找這類(lèi)本地小車(chē)行,例如大理租甲殼蟲(chóng)以及昆明租2系等。
王萍在一家旅游平臺上找到了一家零差評的租車(chē)公司,直接繳納了9天的租金1878元,原本平常都是在平臺上買(mǎi)好產(chǎn)品之后,商家會(huì )將合同上傳,誰(shuí)知這次是客服加了王萍的微信,并且告知她線(xiàn)下租車(chē)的時(shí)候簽合同。
我這篇文章并不是想寫(xiě)這臺已經(jīng)不新的車(chē)的使用感受,而是有感于另一個(gè)現實(shí):這款科魯茲的市場(chǎng)銷(xiāo)量很讓人失望,去年全年單月平均銷(xiāo)量5千多臺,今年2月更下滑到2700多臺。這種銷(xiāo)量頹勢是從科魯茲換代開(kāi)始出現的,上代科魯茲高峰期曾有每月2、3萬(wàn)臺的銷(xiāo)量,但換代后一落千丈,成了被很多人遺忘的車(chē),我要不是租車(chē),都想不起有它。